PENYEBAB CVT BEAT/VARIO BUNYI KASAR SAAT DIGAS

Motor matik saat ini udah jadi pilihan masyarakat,hampir di seluruh indonesia menyukai motor matik dari kalangan anak muda sampai orang tua.

Bunyi ngretek di bagian CVT motor Honda, khususnya motor Vario dan motor Beat.

Biasanya terjadi kerusakan pada laher atau bering bak CVT.Karena laher memakai bos berbahan kuningan,jadi mudah aus.

Bagian-bagian CVT motor matic

Karena udah otomatis,maka sistem kerja dan bentuknya tentunya berbeda dengan motor gigi.

Motor jeni gigi hanya memakai rante dan gir,kalau motor matik lebih rumit dan lebih banyak bagian-bagianya yaitu :

*Vanbelt

Vanbelt bila udah pecah-pecah sebaiknya segeralah di ganti sebelum putus.

Karena vanbelt engga kelihatan seperti rante.Kerusakan vanbelt biasanya engga menimbulkan suara,tiba-tiba putus.

*Roller

Roller bentuknya bulat,karena gesekan

dan panas mesin roller lama-kelamaanakan terkikis/gepeng

bahkan pecah.

Kerusakan roller akan merembet ke

vanbelt karena kendor dan putaranya

engga presisi.

Kerusakan roller akan menimbulkan suara ngretek dan geter saat

saat motor di gas.

  

*Rumah roller

Rumah roller itu fungsinya sebagai dudukan roller.Karena bahanya bukan terbuat dari besi rumah roller mudah kemakan/aus.

Biasanya di bagian lobang bos

dan dudukan roller.

 

Kerusakan rumah roller biasanya menimbulkan bunyi ngretek dan geter saat di gas.

*Tutup roller

Tutup rumah roller terbuat dari besi,tapi apabila roller pecah lama-kelamaan akan luka.

Kerusakan tutup roller akan menimbulkan bunyi kasar,terutama saat motor di gas.

*Slider

Slider berbahan viber,untuk bantalan tutup roller agar tidak menimbulkan bunyi saat motor di gas.

*Kampas ganda

Kerusakan kampas ganda tidak menimbulkan bunyi kasar,kecuali karet ganda yang udah keras dan gepeng,akan bunyi jika motor di gas.

Biasanya motor geter jika kampas ganda udah tipis.

Cara Cek Starter Motor Mati

Bagian-bagian Starter elektrik motor

*Tombol stater

*Swit stater

*Bendik stater

*Dinamo stater

Cara pengecekan sater

*Tombol sater

Cara pengecekanya yaitu buka tombol dan lepas soket,di jumper pake potongan kabel.

Apa bila stater konek berarti tombol tidak rusak dan di lanjutkan ke bagian stater yang lain.

*Swit stater

Cara pengecekanya yaitu sama dengan tombol stater dengan cara di jumper.

Swit stater berlaku untuk motor jenis kopling dan matic.

*Bendik sater

Cara pengecekanya yaitu apabila bendik masih bunyi cek-cek biasanya bendik masih berfungsi.

Tapi jika bendik tidak bunyi sama sekali berarti bendik mati.

*Dinamo stater

Cara pengecekanya yaitu jumper kabel bendik,ada empat kabel lalu pilih kabel yang besar warna merah

Yang menuju ke positif aki dan kabel warna merah putih yang menuju ke dinamo stater.Apabila bunyi berarti dinamo hidup dan sebaliknya.

Cara yang lain yaitu dengan mencabut dinamo lalu kabel langsung di konek ke positif aki dan bodi dinamo di tempel ke negatif aki.

Apabila muter berarti dinamo hidup dan sebaliknya.

Karena harga dinamo lumayan mahal,cukup di ganti areng staternya saja.

Apabila magnet lepas cukup di lem pake lem besi.Apabila sil bocor biasanya oli mesin masuk ke dalam dinamo,maka gantilah silnya.

Demikian cara pengecekan stater motor yang mati,semoga bermanfaat...

CARA BUAT FOTO PROFIL DI AKUN GOOGLE

Cara menampilkan foto di akun google

Jika anda sudah membuat akun google,tapi ingin menampilkan foto anda untu di jadikan foto profil di akun google anda,

caranya sebagai berikut :

*Masuk ke brouwsur atau google

*Ketik login google

*Tap gambar logo yang bertulis

  kan "Selamat datang,nama anda."

  atau pilih info pribadi lalu pilih foto

*Lalu klik yang bertuliskan "Tarik foto

  profil kesini" dan "Pilih foto

  dari komputer anda."

  Pilih Kamera untuk yang foto 

  selfie langsung dan Dokumen

  untuk yang ada di galeri anda

  lalu pilih Gambar.

*Tunggu proses upload selesai

*Setelah foto muncul lalu klik 

  yang bertuliskan

 "Tetapkan sebagai foto profil."

Setelah proses selesai,nanti akan muncul foto di beranda akun google anda.

Demikianlah cara menampilkan foto anda di akun google.Semoga artikel saya ini bermanfaat bagi kita semua,terimakasih...

  

Sebab Lampu Depan Vario Injeksi Mati

Lampu depan vario injeksi sekarang memakai sikring untuk pengaman apabila terjadi konslet pada kabel.Yaitu pake sikring colok 10 A.

Sikring tidak putus jika tidak terjadi konslet.Cara pengecekanya yaitu cek kabel yang menuju saklar jauh deket .

Biasanya kejepit setang,karena setang adalah ground atau masa,apabila kabel lecet dan menempel ke setang maka terjadi konslet.Biasanya sikring langsung putus.

Untuk motor selain injeksi cara pengecekanya yaitu :

*Saklar ON-OFF

Biasanya per atau pelor yang ada di dalem saklar lompat dari dudukanya.Ada juga yang meleleh jadi kuninganya tidak konek.

Cara ceknya adalah dengan di jumper pake kabel,jika lampu menyala berarti saklar aman.

*Saklar jauh deket

Saklar jauh deket sama seperti saklar ON-OFF,jika meleleh harus di ganti dengan yang baru.Di saranin pake yang asli biar tidak gampang meleleh.

Cara ceknya sama dengan saklar ON-OFF yaitu dengan di jumper pake kabel,jika lampu menyala berarti saklar aman.

*Piting lampu

Karena panas berlebih piting meleleh,untuk motor sekarang sudah tidak memakai saklar ON-OFF,jadi lampu nyala terus.

*Lampu 

Biasanya kalau lampu yang biasa,gampang meleleh di bagian timahnya.Jadi kurang nempel ke piting lampu.

*Kiprok

Apabila kiprok bermasalah ketika motor di gas lampu langsung putus,nyalanya terang tidak wajar.Ada juga yang nyalanya redup,ketika di gas tambah redup dan ada juga yang mati total.

*Sepul lampu

Sepul lampu biasanya kebakar karena panas,ada juga yang solderanya copot karena panas.

*Kabel

Cara pengecekanya mulai dari sepul yang biasanya berwarna kuning yang menuju kiprok sampai ke saklar lampu.

Arti Kedipan Mil 42 Motor Yamaha Mio J

Pada motor mio j jika kabel spidometer putus dapat diketahui dari kedipan MIL yaitu 42 karena sudah menerima sinyal

dari ECU.

Selain kabel kilometer,girbok juga berpengaruh apabila rusak.

Di bawah ini kode kedipan MIL motor injeksi yamaha :

Untuk cek kerusakan motor jenis injeksi,bisa diketahui dari kedipan mil yang berwarna oranye di spidometer.

    

Normalanya ketika kontak ON lampu MIL akan menyala sebentar lalu mati lagi.Tetapi apabila terjadi masalah pada sensor injeksi lampu akan berkedip.

Biasanya terjadi kedipan panjang 

sekitar 1 detik dan kedipan pendek sekita 1/2 detik.Kedipan panjang artinya nilainya 10 dan kedipan pendek artinya nilainya satuan.

Misalnya kedipan 12,berarti lampu menyala dengan 1 kali kedipan panjang dan 2 kali kedipan pendek,dan seterusnya.

Arti kedipan MIL di motor injeksi yamaha sebagai berikut:

*12 artinya terjadi kerusakan pada bagian     CRANKSHAFT POSITION SENSOR.

*13 artinya terjadi kerusakan pada bagian 

   INTAKE AIR PRESSURE SENSOR.

*14 artinya terjadi terjadi kerusakan pada

   pada bagian SALURAN INTAKE AIR

   PRESSURE SENSOR.

*16 artinya terjadi kerusakan pada bagian 

  THROTTLE POSITION SENSOR macet.

*21 artinya terjadi kerusakan pada bagian 

   COLANT TPERATURE SENSOR.

*22 artinya terjadi kerusakan pada bagian

  INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

*30 artinya apa bila motor terjatuh

*33 artinya terjadi kerusakan pada bagian

  PRIMARY IGNITION COIL.

*39 artinya terjadi kerusakan pada bagian

  SISTEM KELISTRIKAN FUEL INJECTOR.

*41 artinya terjadi kerusakan pada bagian

  LEAN ANGEL SENSOR.

*42 artinya terjadi kerusakan pada bagian

  spidometer,biasanya kabel kilometer

  putus atau gir boknya rusak.

*46 artinya terjadi kerusakan pada bagian

  ALIRAN LISTRIK KE SISTEM FI.

*50 artinya terjadi kerusakan pada bagian

  KERUSAKAN MEMORI ECU.

Demikianlah arti kedipan MIL pada motor Yamaha,semoga bermanfaat...